ESTILOS DE MOTOS ¿CUAL ES TU FAVORITO?

Actualizado: 8 feb



¿Sigues llamándole chopper a todas las motos clásicas y deportivas a las motos modernas? Sea o no este caso, en este post podrás conocer como diferenciarlas por sus características y conocerás cuáles son los propósitos de cada una de ellas.


Así como en el mundo automovilístico, a lo largo de la historia de la motocicleta se han creado tipos de motos para cumplir con diferentes propósitos que van desde viajes cortos o largos, velocidades altas o bajas, comodidad, ergonomía, resistencia, fuerza (torque), terreno off road, acrobacias etc.



Existe una amplia variedad de estas y muchos estilos de biker junto con ellas, pero ¿Qué caracteriza cada uno de los tipos de moto que existen actualmente? Dejando de lado las motos acuáticas, motos de nieve y cuatrimotos vamos a explicarte a continuación todos estos estilos de moto.

Deportivas o de pista


Este estilo de motos es el favorito de muchos ya que para el ser humano el espíritu competitivo es inevitable, este tipo de motos fueron hechas para correr en pistas lisas y sin ningún tipo de obstáculos, suelen incluir en su diseño un carenado completo, inclinación hacia adelante, manubrio corto, posa pies altos y hacia la parte de atrás, espejos cortos y cercanos al chasis, asiento con poco afelpado para una persona (algunas motos mas comerciales tienen espacio para dos), llantas suaves o de doble compuesto, anchas atrás y medianas delante ambas de cara lisa o con un mínimo de dibujo, por lo general la de adelante es mas pequeña que la de atrás, suspensión de media a corta, tanques pequeños aunque muy vistosos, escape oculto por de bajo del colin o por debajo de la moto, colín levantado y un diseño aerodinámico que alcanza a llegar a muy altas velocidades, este estilo de motos suelen utilizarse en competencias como el Moto Gp y los modelos comerciales son construidos inspirados en estas motos de carreras, como por ejemplo de Yamaha la YZF R1, o de Honda la CBR 1000 RR, actualmente existen a la venta muchas marcas que producen este tipo de motocicletas de diferentes cilindradas que van desde 150 cc hasta pasando los 1000 cc, cumpliendo con las exigencias del mercado de cada país y el estilo y diseño de este tipo de motos.


Entre este segmento de motos encontramos marcas como, Ducati, Kawasaki, Honda, Yamaha, Aprilia, Ktm, suzuki, Agusta, entre otras.


Ventajas: alcanzan altas velocidades, visualmente atractivas (te voltearan a ver), se inclinan fácilmente, se ven bien en las fotos, suenan con gran poder.


Desventajas: gastarán más gasolina, sentirás todos los baches, no podrán rodar off road, costos elevados, incómodas para viajes largos (sobre todo al pasajero), complicadas de maniobrar con tránsito.

Naked


Como su nombre en inglés lo dice “Desnuda” este estilo de motos se caracteriza por ser de carácter deportivo pero excluyendo el carenado, exponiendo así su mecánica al descubierto, este tipo de motocicletas suele ser más fácil de maniobrar sin embargo tiene peor aerodinámica que una deportiva, fueron clasificadas por primera vez entre las décadas de los 80’s y 90’s cuando los pilotos que las poseían optaron por modificar motos deportivas de tal manera que resultarán más cómodas para el día a día, con manillares poco más altos, y asientos más cómodos, faro independiente del chasis y espejos más altos, retomando un poco y hasta cierto punto el estilo descubierto de las motos clásicas, en Europa la primera moto que acuñó el término Naked fue la Ducati Monster, en la actualidad existen una gran variedad de marcas que producen este estilo de motos y esta es probable que sea el estilo más vendido a nivel mundial por sus características, yendo desde cilindradas bajas, hasta las más altas, marcas como Honda con la linea de CB, Yamaha con la linea MT, Ktm con la Duke, Kawasaki con la Z, entre otras, sigue siendo un estilo de moto deportiva de Ciudad o carretera pero cómoda y poderosa.


En este segmento de motos encontramos marcas como Ducati, Honda, Yamaha, BMW, KTM, Kawasaki, Suzuki, Benelli, Bajaj, Triumph, Agusta, Aprilia, entre otras.


Ventajas: Potencia y comodidad, sonido fuerte y poderoso, visualmente atractivas, velocidad y maniobrabilidad.


Desventajas: gasto de gasolina elevado, dificultad en off road, poca aerodinámica, se sentirán los baches.



Enduro, cross y Trial


Este estilo de motos de deportes off road se caracterizan por ser motos ligeras, de cilindradas medias a bajas, muy maniobrables, comúnmente altas y de carrera amplia (distancia entre llantas), neumáticos de tacos de rodadas grandes, salpicaderas largas y flexibles unidas al chasis y no a las llantas, escape oculto en el colín, con suspensiones blandas que les permiten tener movilidad entre obstáculos y soportar grandes saltos, con asientos delgados y poco afelpados, rines de rayos y un torque bastante alto, estas motos fueron diseñadas para terrenos difíciles y pueden tener motores de 2 o de 4 tiempos, entre estas tres motos hermanas encontramos diferencias según sus usos, las motos de enduro son las únicas de esta categoría que pueden o no contar con sistema de iluminación y cumplen con las características para poder circular por la ciudad, además tiene las suspensiones ligeramente más blandas que las de cross o trial ya que se utilizan para recorrer trayectos con obstáculos sin la necesidad de dar saltos tan grandes como los de una moto de cross. Estas ultimas suelen tener una suspensión adecuada para realizar grandes saltos y acrobacias por el aire. Las motos de trial por lo general son mucho más chicas y con un diseño de chasis diferente del resto ya que a baja velocidad o con poco movimiento suelen desplazarse y hacer saltos en circuitos cerrados en montañas o bosques pasando obstáculos como rocas o troncos, este tipo de moto estilo trial no tiene como tal un asiento ya que el piloto realiza los saltos sobre los posa pie.


Entre las marcas que producen este estilo de motos podemos encontrar Honda, Ktm, Kawasaki, Yamaha, Aprilia, BMW, opciones más económicas como Ventó, Italika, entre otras.

Ventajas: pasan por terrenos hostiles, son muy resistentes, soportan mejor el agua, tierra, lodo, piedras, etc del camino, pueden subir pendientes con facilidad y se puede hacer acrobacias y saltos con ellas, se levantan con facilidad son muy divertidas.


Desventajas: No soportan los viajes largos ni los usos prolongados, no alcanzan altas velocidades, se ensucian con facilidad, su mantenimiento es costoso, la mayoría no tiene parador central o lateral, no están diseñadas para cargar grandes pesos o pasajeros, no son recomendables para el uso en Ciudad o carretera.



Doble propósito


Este estilo de motos tal y como su nombre lo dice tiene la doble función de estar adaptadas tanto para carreteras y ciudades como terracería o terrenos con obstáculos y caminos carentes de asfalto, actualmente existe una polémica en cuanto a la consideración y las características de las motos de doble propósito ya que en este segmento muchas marcas llegan a considerar algunas motos de enduro, aventure, scrambler, super motard, entre otras así que no entraremos mucho en detalle y mejor definiremos cada una de ellas.


Adventure


Esta categoría de motos representa un estilo híbrido entre una moto Naked y una de Enduro, con cilindradas de medias a altas, suelen estar equipadas con parabrisas, luces simples o en conjunto (exploradoras), alforjas y cajas por lo general altas en relación al suelo, rines de rayos o de brazo de rodadas grandes con neumáticos de tacos cortos y amplios para agarre tanto en carretera como off road, con traccion en seco o con lluvia, salpicaderas unidas a la rueda, al chasis o combinadas, tanques de gasolina de gran capacidad, sistemas de enfriamiento, inyección y ergonomía, algunos con tecnología GPS, asientos para piloto y pasajero amplios y con alta comodidad, manillares medios sin ningún tipo de inclinación, son motos elevadas con suspensión de media a suave, neumáticos que se adaptan tanto a carretera como a terrenos off road y soportan recorridos de distancias bastante largos, existen bikers que han recorrido continentes enteros en este tipo de motos incluso en climas extremos, es por esto que esta categoría es llamada así por que son motos diseñadas para la aventura.


Las principales marcas que producen este tipo de motocicletas son BMW, Suzuki, Triumph, Honda, Royale Enfield, Zontes, Ducati (en los últimos años) y opciones más económicas y de menor cilindraje como, Italika, Ventó y Veloci comienzan a apostar por este mercado continuamente creciente.


Ventajas: son cómodas, soportan viajes largos y de amplia distancia con todo tipo de terrenos off road, tienen gran capacidad de carga y prestaciones con mucha tecnología.

Desventajas: son pesadas y ocupan mucho espacio, no son muy sencillas de maniobrar en Ciudad, requieren de mantenimientos constantes y específicos, su costo suele ser elevado.

Supermotard


Ya que vamos a tocar el tema de las motos híbridas, encontramos esta categoría que nace de las competencias en circuitos todo terreno utilizando motos de enduro como base, modificando el motor y la relación del kit de arrastre, salpicaderas pegadas al chasis y recortadas, protecciones en los puños, la suspensión más dura y los neumáticos anchos y de pista de tal forma que este tipo de motos alcancen una mayor velocidad, estos circuitos suelen ser de curvas mucho más cerradas que los circuitos de pista, los obstáculos si bien no son tan notorios como en las competencias de cross o de enduro, son bastante considerables, donde las habilidades del piloto son puestas a prueba y no dependen tanto de la velocidad de la moto, en pista estas motos utilizan el contramanilleo como recurso principal para tomar curvas, esta tecnica consiste en el derrape de la llanta trasera al mismo tiempo que se gira el manillar en la dirección contraria al sentido de la curva de forma que la moto gire la curva evitando perder velocidad, estas motos han ido cambiando y creciendo constantemente, a pesar de que al principio eran modificadas, actualmente muchas marcas que ya producen este estilo de motocicletas en cuestion.


Algunas de estas marcas son Ktm, Ducati, Aprilia, Husqvarna, entre otras.


Ventajas: Pueden circular en Ciudad, carretera y off road, por lo mismo pueden o no tener sistemas de iluminación, casi cualquier moto de enduro puede ser convertida en super motard.


Desventajas: No son del todo cómodas, no se recomienda gran peso de carga o pasajero, ya que afectara la estabilidad en circuitos, tienen tanques pequeños y no soportan viajes largos o el uso por tiempos prolongados, su mantenimiento suele ser costoso.

Sport touring


Este estilo de motocicletas es otro de nuestros híbridos que combinan las prestaciones de una moto deportiva con la comodidad y capacidad de carga de una moto touring, (turismo), aparecen con cilindradas altas, sin embargo el mercado está aceptando cada ves más cilindradas medias en este segmento, suelen estar equipadas con cajas y alforjas de gran tamaño y diseño que contribuye con la aerodinámica de la moto ubicadas en posición media-baja de altura con relación al suelo, parabrisas, carenados completos por lo regular aunque en algunas marcas se asemejan más al estilo Naked, tienen suspensiones medias a duras para mejorar la estabilidad en carretera, soportan trayectos largos y alcanzan velocidades de medias a altas en recta y curvean con mayor facilidad que las touring, algunas marcas pueden incluir sistemas de navegación, modalidades de manejo electrónicas, portavasos, bocinas y stereo, conexiones de corriente, entre otras comodidades, los asientos pueden ser amplios e individuales para piloto y pasajero, en su totalidad utilizan rines de brazo de rodadas medias a bajas, neumáticos de pista de múltiple compuesto para mejor adherencia al asfalto y durabilidad, las salpicaderas suelen ir cercanas a la llanta y no al chasis como en las motos Adventure, este estilo de motos también es conocido como Gran turismo.


Dentro de las marcas que producen este tipo de motos encontramos Kawasaki, Suzuki, BMW, Honda, Yamaha, Ducati, Agusta, Bajaj, entre otras.


Ventajas: Son veloces, cómodas tanto para piloto como para pasajero, tienen gran capacidad de carga, prestaciones de lujo, facilidad de manejo en carretera, mayor estabilidad, seguridad y resistencia.


Desventajas: No son recomendables en caminos off road, su reparación y mantenimiento a demás de ser costoso es de difícil acceso por el carenado, son pesadas, no son maniobrables en Ciudad.

Scrambler


Como su nombre en inglés lo dice “Scramble” batalla; El estilo de motos scrambler nacen en los años 60s de la mano de las café racer con la necesidad de convertir una moto de carretera para el uso off road, a simple vista infunden potencia y rebeldía, son una mezcla entre una Naked y una moto de enduro pero a diferencia de las Adventure y sport touring, las scrambler son motos de cilindradas en un principio medias a pequeñas con ligereza y llevan equipado solamente con lo necesario, sin ningún tipo de carenado, conservando un poco el toque clásico con un “Algo” diferente que las caracteriza, este estilo de motos ha sido utilizado para carreras en el desierto, sin embargo también tiene muy buen desempeño en Ciudad, utilizan escapes elevados, asientos cortos y acolchados, manillares elevados, suspensiones alargadas, neumáticos robustos de tacos, tanques de gasolina reducidos, una relación del kit de arrastre que ofrece mayor torque y velocidad final, motores ágiles y con potencia, chasis firme y resistente, rines cada vez más grandes para de esta forma ganar algo de altura, a pesar de que al principio eran modificadas por los mismos propietarios, marcas como Ducati o triumph las han incluido en sus líneas de producción ya que sigue siendo un estilo vigente y en constante evolución dentro de este tipo de motos.


Algunas de las principales marcas que producen motos con estas características son como antes se mencionaba Ducati y Triumph con cilindradas más bien altas, sin embargo marcas como Benelli, BMW, Indian, Norton, Husqvarna, Yamaha, Zontes, Ventó, entre otras, también las producen en todo tipo de cilindradas, precio y prestaciones.


Ventajas: Aspecto sencillo sin embargo rudo e imponente, velocidad y todo terreno, sonido potente sin ser excesivo, cómodas y maniobrables en Ciudad y off road.


Desventajas: No son tan recomendables en viajes demasiado largos, no tienen espacio de carga, alta vibración en pista, poco espacio para pasajero.

Cruiser


O moto de crucero, es un estilo de motos principalmente nacidas en USA, que representa el estilo clásico de todas las grandes motocicletas y que también a su vez es el alma de otros estilos de motos customizables y de las cómodas motos Touring (turismo), comenzaron a volverse populares a principios de los años 30’s con marcas como Indian y Harley Davidson, incorporando motores de cilindradas grandes con gran torque a bajas revoluciones , sin embargo no suelen alcanzar altas velocidades, tienden a ser motos pesadas, sin ningún tipo de carenado, con la llanta delantera más grande y delgada que la trasera, suspensiones anchas (la delantera mucho más alta que la trasera), manillares elevados, posa pies con espacio para el pie completo y con posición orientada hacia el frente de la motocicleta, permitiendo recostarse ligeramente la cabeza del piloto hacia atrás, con asiento amplio y cómodo tanto pasajero como para piloto permitiendo la posición del mismo con espalda recta, tradicionalmente los motores de este estilo son bicilíndricos en forma de V sin embargo a lo largo de la historia múltiples marcas han optado por incluir motores en línea y con más cilindros, también tienen los escapes largos y metálicos, por debajo del chasis y sin ningún tipo de silenciador, por esta razón resultan ser motos ruidosas, tienen una enorme capacidad de carga y poder a bajas revoluciones, sin embargo su velocidad final es de media a baja.


Las principales marcas conocidas que comenzaron a producir este estilo de motocicletas son por supuesto las mencionadas Harley Davidson e Indian, sin embargo, actualmente se sigue produciendo por marcas japonesas como Honda, Kawasaki, Suzuki, europeas como BMW, Indias como Bajaj, entre otras.


Ventajas: soportan viajes largos y uso prolongado, son cómodas para piloto y pasajero, tienen tanques de gasolina con gran capacidad tienen un estilo clásico y rebelde.


Desventajas: son pesadas, su mantenimiento es costoso, no alcanzan grandes velocidades, no se inclinan fácilmente en las curvas y tienden a raspar con los posa pies y los escapes, no se recomienda el manejo off road, no son tan maniobrables en Ciudad.

Touring


Este estilo de motos está basado principalmente en las motos Cruiser, ya que cumplen con las mismas características y prestaciones, se podría decir que para crear una moto estilo Touring, tomamos una Cruiser y la vestimos con carenado, cajas o alforjas del mismo color del carenado y contribuyendo con la aerodinámica de la moto, altos y anchos parabrisas, respaldo para pasajero, careta ya sea unida al carenado del chasis o al frente de forma independiente pero de amplio tamaño, equipada con faros especializados en diferentes tipos de conducción nocturna o con neblina, porta vasos, cajuelas y compartimentos, salpicaderas cubriendo la mayor parte de la llanta, los modelos más recientes también cuentan con sistemas de consumo ergonómico y para diferentes modalidades de manejo, sensores y medidores de temperatura, inclinación, navegación, presión de neumáticos entre otras cosas, y electrónicos como stereos y contactos usb sin embargo este estilo se caracteriza por tender a lo clásico.


Así como las Cruiser las mismas marcas producen este estilo de motocicletas de turismo completamente equipadas y con múltiples prestaciones diferentes para cada una.


Ventajas: alta comodidad para piloto y pasajero, soporta viajes largos y el uso prolongado, tiene gran capacidad de carga y de tanque, tiene sistemas tecnológicos que facilitan la conducción.


Desventajas: son pesadas, su mantenimiento es costoso y de difícil acceso por el carenado, no alcanzan grandes velocidades, no son de fácil manejo en Ciudad ni off road y al igual que las Cruiser raspan en curvas muy cerradas.

Bobber


Este estilo de moto de ciudad nace del alma de una Cruiser alrededor de los años 40s cuando los dueños de motos de marcas como Harley Davidson, Indian y Triumph, comienzan a modificar estas motos para perder algo de peso y robustez de las clásicas Cruiser, desprendiéndose de todo tipo de suspensiones, barras, reduciendo el tamaño de los tanques de gasolina, estas motos suelen tener una carrera más larga que las Cruiser (distancia entre llantas), así como llantas con rines de rayos y de igual tamaño de diámetro tanto atrás como adelante con neumáticos por lo regular de cara blanca, los diseños de la pintura de estas motos suelen estar realizadas por aerógrafos, los asientos de este tipo de motocicletas a demás de encontrarse ubicados muy por debajo del tanque de gasolina, cuentan con resortes a modo de suspensiones para amortiguar un poco al piloto y no cuentan con ningún espacio para pasajero, suelen tener manillares cortos o medios y reducen las dimensiones de las salpicaderas o en algunos casos eliminarlas, este tipo de motos llamadas customizables, pretenden volver a la simplicidad mecánica de la motocicleta, sin embargo no siempre vienen a la venta de esta forma, actualmente existen marcas con modelos Bobber que facilitan esta personalización por ser tipos de motos con la forma adecuada y la compatibilidad de piezas que esta categoría destaca.


Actualmente el mercado ha adoptado este estilo de motocicletas creando líneas de producción de este estilo, desde las marcas clásicas como Indian, Harley Davidson, Triumph, hasta marcas como Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, entre otras.


Ventajas: originalidad (no existen dos iguales) que va de la mano con personalización al gusto del propietario, velocidad variable dependiendo de la factibilidad de las modificaciones, fácil adaptabilidad y mantenimiento.


Desventajas: No se recomiendan en terrenos off road, no tienen espacio para pasajero, tienden a tener mucha vibración y al no tener suspensiones sentirás cada milímetro de un obstáculo como si fuera un taladro en el cerebro


Chopper


Al igual que las Bobber americanas este estilo de motocicletas customizables toma como base las Cruiser y realiza modificaciones para obtener ligereza, dichas modificaciones a diferencia de sus hermanas las Bobber, suelen ser extravagantes y permiten la manipulación del mismo cuadro, cosa que no sucede con las Bobber, pueden ir desde cilindradas bajas hasta las más altas, suelen utilizar recursos como enormes manillares que resaltan por encima del piloto, tanques de gasolina pequeños, con diseños de pintura artísticos, en algunas ocasiones suelen alargar las barras teniendo una distancia bastante larga entre el chasis y la rueda delantera, llanta que por lo regular suele ser bastante grande y delgada, a diferencia de la rueda trasera que es pequeña y ancha, los asientos son bajos y por debajo del tanque de gasolina, y con respaldos unidos al chasis, este estilo de motos se ha vuelto muy vistoso en el mundo biker por las peculiaridades de sus modificaciones que no necesariamente aportan gran funcionalidad en comparación con otros estilos de motos, son más bien motos artísticas de colección con una gran popularidad por su naturaleza.


No hay una marca como tal que produzca este estilo de motocicletas, sin embargo marcas como Harley Davidson, Triumph e Indian fueron las primeras que se comenzaron a modificar de esta forma.


Ventajas: originalidad de colección, diseños creativos y extravagantes, facilidad de modificación y adaptación, entretenidas y divertidas.


Desventajas: comodidad y funcionalidad reducida o hasta nula, no son recomendables para viajes largos y ciertas modificaciones podrían exceder las leyes para circulación en Ciudad a demás de que no son precisamente maniobrables.


Café racer


Este estilo de motocicletas nace en la década de los 50’s en el Reino Unido y es el estilo de moto europeo, equivalente a las motos Bobber ya que nacen de corrientes rockeras de los jóvenes que solían ir de café en café, organizando carreras, son motos customizables creadas con la base de una motocicleta de ciudad más pequeña y con un diseño completamente diferente al americano, haciendo mayor énfasis en la velocidad, estas modificaciones consisten principalmente en una estructura de cuadro con posición paralela al piso, con motores de mediano a menor cilindraje en motos de los últimos años, con manillar corto o plano, carente de todo tipo de comodidad de manejo y ganando posición deportiva, quitando de la moto todo aquello que no sea necesario, aligerándola de esta manera, tienen también pequeños recursos de carenado muy característicos de este estilo de motos, en la parte frontal careta y en la parte trasera un diseño curvo de colin para mejorar la aerodinámica dando la impresión de ser un pequeño cohete, así como un tanque de gasolina amplio y vistoso que estiliza este tipo de moto, neumáticos de pista traseros y delanteros del mismo tamaño, los espejos acomodados por debajo del manillar, suspensiones duras y cortas y el escape recortado orientado ligeramente hacia arriba.


Marcas como Triumph, BMW, Royal Enfield, Brixton, Husqvarna, Norton, entre otras, incluyen estos estilos en sus líneas, sin embargo casi cualquier moto de ciudad puede ser modificada para cumplir con las características de una café racer.


Ventajas: alcanzan velocidades considerables, son maniobrables en Ciudad, son ligeras y estéticas, su mantenimiento no suele ser costoso, son divertidas.


Desventajas: No son cómodas al manejo, no tienen espacio para pasajero ni gran capacidad de carga, no soportan el uso prolongado ni los viajes largos.

Brat style


Este estilo de motocicletas nace en Japón basándose en la combinación de los estilos Bobber y Café racer, toma como base motos con cilindradas principalmente medias a bajas, conservando el estilo clásico, eliminando todo lo no necesario que pueda darle peso, con neumáticos grandes y anchos del mismo tamaño atrás y adelante, esta moto no pretende conservar las prestaciones puras de las líneas de marca, en vez de eso se concentra en tener austeridad la cual representan bien con un espacio vació entre el asiento y el motor, mismo que en ocasiones se les coloca pequeñas cajas para llenar ese espacio, útiles para guardar herramientas pequeñas, el manejo de ciudad, con énfasis en las carreras de calle, este estilo suele ganar comodidad incorporando en la mayoría de las motos un manillar medio que permite una posición erguida para el piloto, sin embargo no es una característica particular del estilo, así como también incorporan un asiento largo y acolchado con espacio para pasajero, cuentan con suspensiones medias y un faro por lo regular pequeño, las salpicaderas suelen no siempre estar presentes en este tipo de motos o en su defecto suelen ser cortas conformadas por lámina de aluminio, sobre todo la delantera y una salpicadera no muy vistosa que puede llegar a estar por debajo de la parte trasera del asiento formando un pequeño colín, también tiene los escapes recubiertos con cinta de asbesto y a diferencia de la café racer el tanque de gasolina es más pequeño, y ligeramente inclinado hacia el manillar, aunque no tanto como en el caso de las Bobber.


Estas motocicletas no son producidas directamente por una marca sin embargo las encontramos en su versión original con marcas como, Yamaha, Honda, Suzuki, Triumph, BMW y Norton entre otras mas comerciales y accesibles.


Ventajas: Son motos visualmente atractivas con énfasis en lo clásico, de aspecto rudo y rebelde, maniobrables y con velocidad considerable.


Desventajas: No se adaptan a viajes largo o uso prolongado, no hay como tal un armazón de moto que las caracteriza, no se recomienda en uso off road

Tracker


Este estilo de motos es otro de nuestros híbridos de ciudad los cuales están adaptados con llantas de tacos bajos, ya que fueron modificadas para soportar los caminos de terracería en competencias de dirty track, donde las motos recorren circuitos planos de tierra y lodo, estas motos basan su estructura en las motos japonesas al igual que las Brat, lo que marca la diferencia entre estos dos estilos es el tanque reducido y compacto, el escape alargado e inclinado hacia arriba y el asiento para una sola persona, a demás suelen llevar números de competencia en vez de faro y en los costados, muchas de estas motos eliminan por completo el uso de luces frontales, sin embargo hay una gran parte de ellas que para circular en ciudad utilizan faros pequeños, no son motos particularmente rápidas, sin embargo tienen una relación del kit de arrastre de modo que entrega más fuerza final que una café racer, sus cilindradas suelen ir de medias a bajas por lo general.


Hoy en día el mercado tiene en sus líneas de producción muchas marcas que ofrecen este estilo de motocicletas como en México la línea rocketman y lucky 7 de Vento, sin embargo hay muchas otras marcas que pueden modificarse de esta forma.


Ventajas: Motos ligeramente cómodas, aptas para ciudad y terracería en plano, velocidad media con fuerza final considerable, estilo diferente de competencia, ahorro significativo de gasolina y son de fácil y accesible reparación.


Desventajas: No se recomiendan para uso en carretera o tiempos prolongados, no son particularmente rápidas, no soportan demasiada carga.

Trabajo


Este estilo de motos se caracteriza por ser motos más pequeñas, con motores de cilindrada baja, son motos diseñadas totalmente para su uso en ciudad, por lo cual no necesariamente son motos de gran velocidad, tienen una imagen clásica sin embargo en los últimos años algunas marcas han hecho los diseños similares a motos Naked principalmente, el rendimiento que tienen en el consumo de combustible es completamente ergonómico, no tienen demasiado torque o prestaciones en motor o tecnología, sin embargo están diseñadas para soportar grandes jornadas de uso continuo, sus refacciones son económicas y fáciles de remplazar, son una excelente opción para trabajos de repartidor, son ligeras y ágiles para moverse por la ciudad entre los autos y se caracterizan por ser de batalla ya que se ha comprobado que pueden llegar a funcionar bajo las peores condiciones y con poco mantenimiento, pueden o no estar equipadas con una caja en la parte de atrás, dependiendo del uso que se les dé, a pesar de no tener grandes prestaciones, son motos que representan una opción muy económica de transporte por la ciudad en distancias cortas.


Múltiples marcas comercializan este estilo de motocicletas, principalmente dirigidas a restaurantes con entrega a domicilio, mensajería, entre otras cosas.


Ventajas: Económicas en consumo y mantenimiento, ligeras, manejables, confiables, ocupan poco espacio.


Desventajas: No soportan viajes largos, no son recomendables en off road, no alcanzan altas velocidades, no soportan viajes en carretera.

Cultura biker

Independientemente del tipo de moto que más te guste o que tengas, todas las motos son espectaculares y pueden ser utilizadas para los fines que el biker desee darle, recuerda que un buen biker siempre respeta los gustos, posibilidades y opiniones de otros biker y las celebra, ya que lo que nos une como bikers es todo lo que representa el estilo de vida del biker, salir a rodar, sentir el viento, disfrutar el camino, la libertad y la pasión por las dos ruedas.

Buenas rodadas y buen camino a donde quiera que vayas.




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